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摘要:
江海直达换代船型研究中,船舶由江入海,环境载荷变化较大,波浪砰击、波激载荷及船舶振动较为严重,另外,由于内河航道桥梁的限制,江海直达船船型较海船更为扁平,球艏及底部更易受到砰击载荷作用。经分析后确定采取分段船模的方法开展江海直达船在典型装载(满载和压载)工况下的模型试验研究,在规则和不规则波极限工况下进行船体梁的垂向弯曲特性与波激、砰击振动响应预报研究。可知在某些工况下江海直达船的波激、砰击响应较大。
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文献信息
篇名 江海直达船波激与砰击载荷的模型试验研究
来源期刊 船舶力学 学科 交通运输
关键词 江海直达船 波激振动 砰击 模型试验
年,卷(期) 2014,(6) 所属期刊栏目 流体力学
研究方向 页码范围 635-643
页数 9页 分类号 U661.73
字数 565字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-7294.2014.06.004
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡嘉骏 59 335 11.0 15.0
2 顾学康 60 508 13.0 17.0
3 司海龙 12 32 4.0 5.0
4 耿彦超 13 48 4.0 6.0
5 虞昊 12 35 4.0 5.0
6 陈小平 6 101 5.0 6.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
江海直达船
波激振动
砰击
模型试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
船舶力学
月刊
1007-7294
32-1468/U
大16开
江苏省无锡市滨湖区山水东路222号
1997
chi
出版文献量(篇)
2913
总下载数(次)
11
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