高速铁路电力贯通线路并网倒闸条件的研究

• 作者: 吴广宁 张博文 杨坤松 陈劲草 高国强
• 来源期刊: 铁道学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 电力贯通线 PSPICE 并网倒闸
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 铁道机车车辆、电气化
• 页码范围: 21-26
• 页数: 6页
• 分类号: TM723
• 字数: 3769字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-8360.2014.06.004

摘要

电力贯通线路为铁路沿线信号和通信设备提供稳定电源，其安全稳定工作具有重要意义，而并网倒闸是保证电力贯通线路安全稳定工作的重要措施之一，但国内外关于铁路领域全电缆电力贯通线路能否并网倒闸并无定论。本文在电缆线路特性研究的基础上，对宁海到临海配电所区段全电缆电力贯通线路及其沿线负荷进行建模仿真，并根据现场全电缆贯通线路限流和线路过负荷保护整定要求，通过仿真计算得到该区段的并网倒闸技术条件，最后利用现场试验对仿真结果给予验证。结果表明，当保证并网电源之间的相位差在20°以内，或者电压幅值比不大于20％，均可实现安全并网。该结论可以为电力贯通线路设计与施工提供技术参考。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	吴广宁	西南交通大学电气工程学院	458	6939	39.0	56.0
2	高国强	西南交通大学电气工程学院	98	908	19.0	27.0
3	杨坤松	西南交通大学电气工程学院	9	117	5.0	9.0
4	张博文	西南交通大学电气工程学院	6	54	3.0	6.0