混合动力汽车传动系扭转振动分析及控制

• 作者: 于海生 唐小林 张建武 张德久 鲁统利
• 来源期刊: 传动技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 扭转振动 发动机起-停 混合动力汽车 扭矩补偿
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 设计 研究 开发
• 页码范围: 3-8
• 页数: 6页
• 分类号: U463.2
• 字数: 2931字
• 语种: 中文

摘要

针对某深度混合动力汽车传动系统存在的扭振问题,本文用ADAMS建立了包括发动机,传动系,悬置以及悬架的整车多体动力学模型.设计了发动机不平衡扭矩控制和传动系统扭转振动反馈控制,并进行了仿真分析.研究发现,扭矩补偿等控制策略对于解决混合动力汽车的振动问题有显著的效果,进而改善了乘坐舒适性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张建武	上海交通大学机械与动力工程学院	223	3479	32.0	48.0
2	鲁统利	上海交通大学机械与动力工程学院	45	257	9.0	14.0
3	于海生		14	97	6.0	9.0
4	唐小林	上海交通大学机械与动力工程学院	4	24	3.0	4.0
5	张德久	上海交通大学机械与动力工程学院	1	5	1.0	1.0