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摘要:
文章从地铁线路轴重限值、地铁车辆制动性能要求等方面,对A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差进行了研究,提出了轴重偏差控制最大允许值.
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As型地铁车辆的研制与应用探讨
As型地铁车辆
技术参数
结构
应用
速度120 km /h的B型地铁车辆转向架研制
120 km/h
地铁车辆
转向架
计算
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 A型和B型地铁车辆带司机室的头车轴重偏差研究及应用
来源期刊 电力机车与城轨车辆 学科 交通运输
关键词 地铁车辆 带司机室的头车 轴重偏差
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 56-58,66
页数 4页 分类号 U270.2
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李春明 2 0 0.0 0.0
2 杨国纪 2 0 0.0 0.0
3 聂文斌 1 0 0.0 0.0
传播情况
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二级参考文献  (4)
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
地铁车辆
带司机室的头车
轴重偏差
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
电力机车与城轨车辆
双月刊
1672-1187
43-1402/U
大16开
湖南省株洲市
42-146
1978
chi
出版文献量(篇)
3025
总下载数(次)
23
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