原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
协同射流是一种近壁面流动的高效、低能耗主动控制技术。重点开展了一种应用离散协同射流的二维翼型增升减阻效应的数值模拟研究,分析了离散协同射流的堵塞度和喷口密集度等关键参数对流场结构、气动特性、功率消耗及能量利用率的影响效应与作用规律。在施加离散协同射流措施后,能够使翼型近壁面空间流场更有效地产生较强的相干涡结构,使得射流与主流及边界层充分混合,可显著提高同等迎角下的升力系数、明显减小阻力系数,最大升力系数提高近150%,失速攻角推迟约5°。研究表明:离散协同射流是一种显著提高翼型性能的高效流动控制方法。
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文献信息
篇名 基于离散协同射流的翼型增升减阻方法
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 流动控制 离散协同射流 增升减阻 数值模拟
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 46-49,53
页数 5页 分类号 V211
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 杨旭东 西北工业大学翼型叶栅国家重点实验室 78 492 11.0 18.0
2 宋超 西北工业大学翼型叶栅国家重点实验室 6 21 4.0 4.0
3 朱敏 西北工业大学翼型叶栅国家重点实验室 6 27 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
流动控制
离散协同射流
增升减阻
数值模拟
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
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