基于小波变换的汽车平顺性研究

• 作者: 史忠科 李龙 郑永安
• 来源期刊: 计算机技术与发展
• 学科: 工学
• 关键词: 汽车 平顺性 小波变换 时域法 频域法
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 应用开发研究
• 页码范围: 158-161
• 页数: 4页
• 分类号: TP31
• 字数: 3056字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1673-629X.2014.04.040

摘要

依据国际标准ISO2631和国家标准GB/T4970《汽车平顺性随机输入行驶试验方法》对某型轿车进行平顺性试验，采集了汽车座椅底板处三轴振动加速度值。以Matlab为软件开发平台，实现了评价标准中时域法和频域法计算加权加速度均方根值，并重点研究了小波变换方法在汽车平顺性评价中的应用，实现了小波变换方法计算加权加速度均方根值。对三种计算方法进行比较，结果表明：各种算法计算结果差距不大，时域法更简洁；频域法适用于1/3倍频程分析人体振动影响；小波变换方法结果更接近于时域法，并且其具有时频局部分析特点，可以较好地应用于汽车平顺性研究中。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	史忠科	西北工业大学自动化学院	364	4467	30.0	49.0
2	郑永安	西北工业大学自动化学院	27	85	5.0	7.0
3	李龙	西北工业大学自动化学院	23	171	8.0	11.0