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摘要:
从传输延时、EMC、软件设置波特率方面进行理论分析,并建立含有7个节点的拓扑结构,对信号波形、斜率以及报文出错方面进行测试验证.经研究表明,波特率高于500 K在实车上实现困难.
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CAN总线
多串口卡
转换卡
流程图
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
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文献信息
篇名 CAN总线速率提升研究
来源期刊 上海汽车 学科
关键词 传输延时 EMC 采样点 斜率
年,卷(期) 2014,(5) 所属期刊栏目 技术导向
研究方向 页码范围 49-52
页数 4页 分类号
字数 2891字 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1007-4554.2014.05.12
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 张海涛 8 42 3.0 6.0
2 周三国 4 15 2.0 3.0
3 吴平友 4 6 2.0 2.0
传播情况
(/次)
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (3)
共引文献  (5)
参考文献  (3)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (2)
二级引证文献  (3)
1998(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2002(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2004(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2010(1)
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2014(0)
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  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2017(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
2018(1)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(1)
2020(2)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(2)
研究主题发展历程
节点文献
传输延时
EMC
采样点
斜率
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
上海汽车
月刊
1007-4554
31-1684/U
大16开
上海市嘉定区安研路201号
4-539
1974
chi
出版文献量(篇)
3601
总下载数(次)
16
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