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基于动变形控制法的路基临界高度与湿度关系研究
基于动变形控制法的路基临界高度与湿度关系研究
作者:
卢正
姚海林
胡梦玲
陈平
原文服务方:
岩土力学
动变形控制
长期交通荷载
层状公路结构
路基临界高度
路基湿度
摘要:
从力学角度出发,以路基在长期交通荷载作用下不至于变形过大为主要目的,利用动变形控制法,针对路基高度与湿度的相互关系进行了研究。首先,通过室内试验获得了路基土体回弹模量与湿度及压实度的定量关系式;同时基于层状公路结构动力响应解及路基、路面协调变形原理,获得了路基顶面动变形控制标准。结合试验结果和路基顶面动变形控制标准,建立了路基湿度、压实度与路基高度之间的联系。最后,以两种典型沥青混凝土公路结构为例,编制程序进行了数值计算,分析了满足动变形条件下的路基临界高度随路基湿度、压实度的变化规律。结果表明:路基临界高度随着路基湿度的增加而增大。路基湿度低于最优含水率时,路基临界高度随路基湿度和压实度的变化均较小;路基湿度高于最优含水率时,路基临界高度迅速增大,且压实度对临界高度的影响也变得十分显著。研究结果为路基高度和湿度的合理取值提供了新的思路。
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路基
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循环荷载
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文献信息
篇名
基于动变形控制法的路基临界高度与湿度关系研究
来源期刊
岩土力学
学科
关键词
动变形控制
长期交通荷载
层状公路结构
路基临界高度
路基湿度
年,卷(期)
2014,(1)
所属期刊栏目
岩土工程研究
研究方向
页码范围
184-188
页数
5页
分类号
TU432
字数
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
姚海林
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
67
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23.0
42.0
2
卢正
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
28
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胡梦玲
中国科学院武汉岩土力学研究所岩土力学与工程国家重点实验室
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陈平
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2020(6)
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研究主题发展历程
节点文献
动变形控制
长期交通荷载
层状公路结构
路基临界高度
路基湿度
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
岩土力学
主办单位:
中国科学院武汉岩土力学研究所
出版周期:
月刊
ISSN:
1000-7598
CN:
42-1199/O3
开本:
大16开
出版地:
邮发代号:
创刊时间:
1979-01-01
语种:
chi
出版文献量(篇)
11045
总下载数(次)
0
总被引数(次)
250658
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