原文服务方: 航空计算技术       
摘要:
为了有效地利用航路资源,减少飞行延误总成本,建立了改进的航路交叉口汇聚排序模型。为加快求解速度,分析了影响航班延误成本的因素,给出了权重赋值表,改进了现有算法,并用FCFS算法与改进算法进行了算例分析。仿真结果表明,改进算法通过对交叉口航班各属性赋权值可有效进行优先等级划分,完成时隙分配和航班排序的快速计算。采用改进给出的优化排序策略可减少延误飞行的总成本,具有一定的实用性。
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文献信息
篇名 考虑优先级的交叉口航班汇聚排序问题研究
来源期刊 航空计算技术 学科
关键词 空中交通管理 航路交叉口 航班排序 时隙分配 优先级
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 计 算 方 法
研究方向 页码范围 38-40,45
页数 4页 分类号 V328
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王莉莉 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 110 447 10.0 15.0
2 周娟 中国民航大学天津市空管运行规划与安全技术重点实验室 8 43 3.0 6.0
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研究主题发展历程
节点文献
空中交通管理
航路交叉口
航班排序
时隙分配
优先级
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
航空计算技术
双月刊
1671-654X
61-1276/TP
大16开
西安市太白北路156号
1971-01-01
中文
出版文献量(篇)
3986
总下载数(次)
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总被引数(次)
18592
论文1v1指导