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摘要:
针对轴控式机车发生轴重转移时轮轨粘着力分布发生改变的情况,改进轴重转移算法.以某六轴和某四轴机车为例分别进行计算,通过与不考虑粘着牵引力分布影响的算法计算结果做对比,证明一般情况下2种算法算得的最大轮对减载率会有一定的差异,考虑轮轨粘着力的分布不均更利于反应轴控式机车的轴重转移实际情况.利用这种改进算法,对2种机车的最佳牵引点高度分别进行了优化选择.
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文献信息
篇名 单轴牵引力变化时的机车轴重转移分析
来源期刊 机车电传动 学科 交通运输
关键词 机车轴重 轴重转移 轮对减载率 轴控 牵引点高度 粘着力
年,卷(期) 2014,(3) 所属期刊栏目 研究开发
研究方向 页码范围 40-43
页数 4页 分类号 U260.11+5
字数 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 姚远 77 460 13.0 18.0
2 张开林 78 348 11.0 14.0
3 魏家麒 2 0 0.0 0.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
机车轴重
轴重转移
轮对减载率
轴控
牵引点高度
粘着力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
机车电传动
双月刊
1000-128X
43-1125/U
大16开
湖南省株洲市时代路169号 南车株洲电力机车研究所有限公司 《机车电传动》编辑部
42-17
1960
chi
出版文献量(篇)
3531
总下载数(次)
15
相关基金
国家自然科学基金
英文译名:the National Natural Science Foundation of China
官方网址:http://www.nsfc.gov.cn/
项目类型:青年科学基金项目(面上项目)
学科类型:数理科学
论文1v1指导