基于速度特性的城市快速路常发性交通拥堵研究

• 作者: 冯星宇 周晨静 荣建
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通拥堵 速度特性 拥堵判别 浮动车
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 29-33
• 页数: 5页
• 分类号: U491.4
• 字数: 3393字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.01.007

摘要

基于城市快速路浮动车技术，获取北京市快速路瓶颈路段全天交通流运行速度时间序列数据，对快速路常发性交通拥堵形成及消散进行精细化定量分析。首先应用小波分析技术对数据进行降噪处理，依据速度变化特性将快速路瓶颈处交通流运行状态划分为稳定运行态、拥堵形成态、拥堵态及拥堵消散态4种状态，并分析不同状态下的速度表现特征。研究表明，应用速度变化量可以判别交通流所处状态，而后利用统计学方法给出不同状态之间变化的判断阈值，并归纳出快速路常发性交通拥堵形成时刻、消散时刻及持续时间的判别方法。该方法对拥堵特性判别精度可达80％以上，对交通拥堵预测及交通管理具有明显实际应用价值。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	荣建	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	265	3742	35.0	48.0
2	周晨静	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	11	58	4.0	7.0
3	冯星宇	北京工业大学交通工程北京市重点实验室	5	41	3.0	5.0