城市地铁越江隧道上浮引起的土体变形分析

• 作者: 张少钦 袁文军
• 来源期刊: 现代隧道技术
• 学科: 交通运输
• 关键词: 盾构隧道 土体移动模型 隆起位移 土体变形二维解 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 分析与计算
• 页码范围: 73-80
• 页数: 8页
• 分类号: U456.3+1|U459.5
• 字数: 4566字
• 语种: 中文
• DOI: 10.13807/j.cnki.mtt.2014.04.011

摘要

文章基于盾构隧道统一土体移动模型基本假定,建立了隧道上浮作用下的两圆顶部相切土体移动模型;利用Melan公式计算得出了隧道上浮引起的土体变形(上浮力作用下的土体变形,再叠加土体损失引起的土体变形)二维解;应用ABAQUS有限元分析软件,结合在建南昌地铁1号线抚河桥区段工程,建立计算模型,对隧道上浮引起的土体变形进行了模拟计算.结果表明,推导的土体变形二维解与数值模拟结果比较吻合;越江隧道上浮引起的土体变形规律是河底表面呈“倒沉降槽”形,深层土体呈“双弓”形,且其幅度随距隧道轴线距离增大而减小.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张少钦	南昌航空大学土木建筑学院	59	331	11.0	17.0
2	袁文军		1	6	1.0	1.0