兰新第二双线铁路防风明洞实验段风荷载数值模拟研究

• 作者: 王明年 郭春
• 来源期刊: 防灾减灾工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 高速铁路 防风明洞 风荷载 内外流场 有限体积法
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 7-12
• 页数: 6页
• 分类号: TU352.1
• 语种: 中文

摘要

介绍了高速铁路防风明洞的基本作用及设计方法；利用计算流体动力学原理中的数学模型及控制方程,对兰新第二双线铁路防风明洞大风作用下的风荷载进行了分析;通过计算工况的假定以及边界条件的合理设定,采用有限体积法建立防风明洞数值分析模型,并模拟计算了平地路段、浅路堑地段和路堤地段三大类工况和70、60、50、40 m/s4种风速情况.研究结果表明:①开孔情况下,明洞各部位所受风荷载随着风速增大而增大;②明洞迎风侧均为正压,平地地段与路堤地段所受正压较接近,最大值出现在风速为70 m/s时,迎风边墙正压为3202 Pa;③明洞拱顶及背风侧均为负压,浅路堑地段所受负压最大值出现在风速为70m/s时,拱顶负压为-3550 Pa;④各地段背风侧所受负压均小于-1500 Pa,背风墙脚与背风边墙受力基本相同;⑤各地段各风速情况下,拱顶处负压均为最大;⑥开孔情况下的明洞各部位风荷载,普遍小于不开孔情况;⑦明洞开孔附近有回流风速,并随着外界风速增大而增大.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王明年		282	4452	36.0	55.0
2	郭春		55	277	10.0	15.0