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摘要:
舰载机在着舰过程中,会受到种种干扰而偏离理想轨迹.为了保证舰载机的安全着舰,着舰过程中全天候着舰系统各工作模态间必须进行实时的转换.根据各个工作模态的安全区范围,设计了着舰模态转换逻辑,为了抑制模态转换过程中出现的瞬态响应,设计了舰载机着舰多模态转换技术,并进行了相应的仿真验证.仿真结果表明,所设计的模态转换技术可以确保模态间快速平滑转换,进而有效降低撞舰概率,提高着舰精度,保证舰载机着舰安全.
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文献信息
篇名 舰载机着舰多模态转换技术研究
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 舰载机 着舰多模态 模态转换 着舰安全性
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 理论分析
研究方向 页码范围 25-28,37
页数 分类号 V249
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2014.01.006
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 王新华 南京航空航天大学自动化学院 54 309 10.0 14.0
2 江驹 南京航空航天大学自动化学院 72 382 10.0 15.0
3 潘婷婷 南京航空航天大学自动化学院 5 20 3.0 4.0
4 蔡丽青 南京航空航天大学自动化学院 2 13 2.0 2.0
传播情况
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研究主题发展历程
节点文献
舰载机
着舰多模态
模态转换
着舰安全性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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