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摘要:
现代城市生活中交通拥堵是普遍存在的现象,本文针对车道占用对城市道路通行能力的影响问题,利用了视频和图片信息,使用微分方程和比较分析法等理论,分别建立了道路通行能力模型、车流量微分方程模型,利用Matlab等软件,得到了事故期间横断面实际通行能力的变化过程,估算了在一定条件下从事故发生开始到车辆排队到达上游路口的时间。
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内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 车道被占用对城市道路通行能力影响的评估
来源期刊 佳木斯大学学报(自然科学版) 学科 交通运输
关键词 道路通行能力 相位 微分方程 Matlab
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 85-87,91
页数 4页 分类号 U419.3
字数 3232字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 朱家明 安徽财经大学统计与应用数学学院 746 1169 9.0 12.0
2 胡红飒 安徽财经大学国际经济贸易学院 5 11 2.0 3.0
3 孙宁 安徽财经大学统计与应用数学学院 2 5 2.0 2.0
4 陈淑雅 安徽财经大学国际经济贸易学院 1 2 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
道路通行能力
相位
微分方程
Matlab
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
佳木斯大学学报(自然科学版)
双月刊
1008-1402
23-1434/T
大16开
黑龙江省佳木斯市学府街148号
14-176
1983
chi
出版文献量(篇)
5218
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9
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