原文服务方: 热喷涂技术       
摘要:
利用高温高速可磨耗试验机,模拟发动机典型工况,进行了AlSi/BN、CuAl/NiCg封严涂层与TC4模拟叶片配副的可磨耗性验,分析了刮削磨耗试验后涂层和叶片的宏观形貌、涂层刮削深度、叶片磨损高度和总磨耗深度.结果表明:A1Si/BN涂层在不同进给速率下的刮削深度均远大于TC4叶片的磨损高度,涂层和叶片磨耗表面有凹槽,磨耗时有“积屑瘤”产生.CuAl/NiCg涂层在不同进给速率下的TC4叶片磨损高度为涂层刮削深度的2~4倍,涂层磨耗表面整体平整,局部有轻微剥落,磨耗时未产生“积屑瘤”.
推荐文章
航空发动机可磨耗封严涂层技术研究及性能评价
航空发动机
封严涂层
性能评价
飞机发动机用梯度封严涂层的研究
飞机发动机
梯度封严涂层
剥离
航空发动机金属波纹封严环性能分析
航空发动机
金属波纹封严环
有限元
优化设计
润滑相尺寸对镍-石墨可磨耗封严涂层性能的影响
润滑相尺寸
镍石墨
可磨耗封严涂层
超音速等离子喷涂
内容分析
关键词云
关键词热度
相关文献总数  
(/次)
(/年)
文献信息
篇名 发动机用AlSi/BN、CuAl/NiCg封严涂层可磨耗性研究
来源期刊 热喷涂技术 学科
关键词 AlSi/BN、CuAl/NiCg封严涂层 TC4模拟叶片 可磨耗性试验
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 材料与涂层性能
研究方向 页码范围 33-36
页数 4页 分类号 TG174.4
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.jssn.1674-7127.2014.02.007
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘建明 28 119 6.0 10.0
2 刘通 9 28 4.0 5.0
3 王刚 3 5 1.0 2.0
4 滕佰秋 2 1 1.0 1.0
5 王志宏 2 1 1.0 1.0
6 李晓欣 2 1 1.0 1.0
传播情况
(/次)
(/年)
引文网络
引文网络
二级参考文献  (26)
共引文献  (52)
参考文献  (5)
节点文献
引证文献  (1)
同被引文献  (0)
二级引证文献  (0)
1982(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1989(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1996(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
1997(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
1998(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
1999(2)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(2)
2000(1)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(1)
2004(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2006(4)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(4)
2007(3)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(3)
2008(4)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(3)
2009(2)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(1)
2012(1)
  • 参考文献(1)
  • 二级参考文献(0)
2014(0)
  • 参考文献(0)
  • 二级参考文献(0)
  • 引证文献(0)
  • 二级引证文献(0)
2019(1)
  • 引证文献(1)
  • 二级引证文献(0)
研究主题发展历程
节点文献
AlSi/BN、CuAl/NiCg封严涂层
TC4模拟叶片
可磨耗性试验
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
热喷涂技术
季刊
1674-7127
11-5828/TF
大16开
北京市南四环西路188号总部基地18区23号楼
2009-01-01
chi
出版文献量(篇)
634
总下载数(次)
0
总被引数(次)
2126
论文1v1指导