作者:
原文服务方: 铁道车辆       
摘要:
应用虚拟激励法和辛数学方法建立了虚拟简谐载荷作用下车辆-轨道耦合系统的低自由度运动方程;基于ISO 2631-1-1997国际标准,提出了以平稳性为指标、以车辆悬挂装置参数为设计变量的最小-最大优化问题,并采用K-S函数对该问题的目标函数进行了拟合;通过耦合系统的1阶和2阶灵敏度方程,得到了K-S函数的解析敏度,并利用MATLAB的优化工具箱实现了对车辆平稳性的优化.数值计算结果表明,该方法对峰值点的优化可达58.34%.
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文献信息
篇名 基于虚拟激励法和辛数学方法的高速列车平稳性优化
来源期刊 铁道车辆 学科
关键词 车辆-轨道耦合 有限元法 随机振动 虚拟激励法 辛数学理论 平稳性优化
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 试验研究
研究方向 页码范围 1-6
页数 6页 分类号 U271.91
字数 语种 中文
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平稳性优化
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铁道车辆
月刊
1002-7602
37-1152/U
大16开
1963-01-01
chi
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