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摘要:
武汉市长江航运中心属超大面积深基坑工程,地质勘查发现,对基坑开挖影响最大的软~流塑、高压缩性、强度较低的粉质粘土夹粉土在整个场地均有分布,因紧邻长江,基坑工程还将面临极为严峻的承压水影响问题.基于地质水文条件,地下二层区域采用常规的钻孔灌注桩结合三轴水泥土搅拌桩止水帷幕作为支护体.对于地下三层区域,其受承压水影响严重,止水帷幕深度较大.TRD工法地下连续墙可施工的深度较大,而且地层适应性也广,可满足本工程隔断地下水的要求,因此,地下三层区域选择地下连续墙(TRD工法)支护体.Ⅰ区和Ⅱ区的水平支撑均采用对撑结合边桁架支撑.
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内容分析
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文献信息
篇名 TRD技术在超大基坑中的应用
来源期刊 土工基础 学科 工学
关键词 基坑 水平支撑 地下连续墙 TRD工法
年,卷(期) 2014,(4) 所属期刊栏目 工程实录
研究方向 页码范围 5-7,26
页数 4页 分类号 TU473
字数 语种 中文
DOI
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作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 徐国兴 2 0 0.0 0.0
2 陶志斌 2 0 0.0 0.0
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2014(0)
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研究主题发展历程
节点文献
基坑
水平支撑
地下连续墙
TRD工法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
土工基础
双月刊
1004-3152
42-1151/TU
大16开
湖北省武汉市
1981
chi
出版文献量(篇)
3231
总下载数(次)
5
总被引数(次)
10584
论文1v1指导