高速铁路无砟轨道区段轮轨滚动噪声特性分析

• 作者: 杨新文
• 来源期刊: 同济大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 高速铁路 无砟轨道 车辆-轨道动力学 轮轨噪声
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 交通运输工程
• 页码范围: 421-428
• 页数: 8页
• 分类号: TB533.1|U270
• 字数: 6173字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.0253-374x.2014.03.015

摘要

为了预测与控制高速铁路无砟轨道区段轮轨表面粗糙度激扰的轮轨滚动噪声,应用车辆-轨道耦合动力学理论和声辐射理论建立了轮轨滚动噪声预测模型,计算分析了无砟轨道结构对轮轨滚动噪声的影响,研究了高速车辆运行于无砟轨道时产生的轮轨滚动噪声的特性,研究结果表明,①在无砟轨道路基区段高速列车运行产生的轮轨滚动噪声中,钢轨辐射的主要是500～2 000 Hz的中、高频噪声,车轮辐射的主要是1 600～4 000 Hz的高频噪声,轨道板或道床板辐射的主要是125～500 Hz频段的噪声;②随着车速增加,轮轨噪声辐射的最大声级相应增加;③轮轨路旁瞬时声压级以钢轨最大,轨道板最小,车轮处于两者之间;④在距线路中心线5～50 m范围内,随着水平距离加倍,高速列车轮轨噪声辐射声级相应地衰减3～6 dB.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	杨新文	同济大学道路与交通工程教育部重点实验室	33	204	8.0	12.0