软土地区地铁车站地震响应分析

• 作者: 刘蕊 张海 李延涛 李雅 杨德健
• 来源期刊: 地震工程学报
• 学科: 工学
• 关键词: 地下结构 地震响应 数值分析 地震波
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 地震工程
• 页码范围: 16-21
• 页数: 6页
• 分类号: TU93|TU311.3
• 字数: 4050字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1000-0844.2014.01.0016

摘要

以天津市地铁3号线典型车站结构为研究对象,通过ANSYS有限元软件建立合理的软土地区土—地下结构相互作用模型,选用天津宁河、Taft波及天津人工波,分析该模型的频遇地震及罕遇地震作用效应.分析结果表明:不同地震波作用下位移响应幅值接近,且最大值出现时刻一致,位移变形均满足规范要求;天津宁河波作用下内力响应明显大于其他地震波的作用效应,且地铁车站结构抗震薄弱环节在框架底层中柱柱底位置.该研究成果可为天津市软土地区地铁车站结构的抗震设计提供参考.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	刘蕊	天津城建大学土木工程学院	2	16	2.0	2.0
2	李延涛	河北工业大学土木工程学院	23	45	4.0	5.0
3	杨德健	天津城建大学土木工程学院	29	37	4.0	5.0
4	李雅	天津城建大学土木工程学院	3	16	2.0	3.0
5	张海	天津城建大学土木工程学院	36	66	6.0	7.0