涡轮间隙泄漏涡破碎对损失的影响

• 作者: 张正一 许天帮 郑群 高杰
• 来源期刊: 航空学报
• 学科: 航空航天
• 关键词: 涡轮 叶顶泄漏流 旋涡破碎 间隙高度 气动损失
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 流行力学与飞行力学
• 页码范围: 1257-1264
• 页数: 8页
• 分类号: V231.3
• 字数: 4518字
• 语种: 中文
• DOI: 10.7527/S1000-6893.2013.0465

摘要

采用数值方法联合标准κ-ω两方程湍流模型求解雷诺平均Navier-Stokes方程组,研究了不同间隙高度下GE-E3 (Energy Efficient Engine)涡轮第一级动叶顶部间隙泄漏涡(TLV)的破碎特性及其对泄漏损失的影响.首先描述了泄漏涡的破碎现象,并对其动力学特性进行了理论分析,接着研究了间隙高度对泄漏涡结构及破碎特性的影响,最后对泄漏涡破碎与损失的关系进行了探讨.研究结果表明:涡轮叶顶间隙泄漏涡具有不稳定特性,当泄漏涡具有足够的强度可以克服通道涡卷吸形成完整涡结构时,在叶片后半部分逆压区发生了涡破碎现象,带来了额外的涡破碎损失;间隙高度对泄漏涡破碎位置的影响比较明显,在大间隙下泄漏涡趋于相对稳定;叶顶泄漏流产生的掺混损失以泄漏涡的破碎为标志分为两个阶段,大量的掺混损失发生在泄漏涡破碎之后,这也是叶顶泄漏流产生损失的主要部分.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张正一	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	10	93	5.0	9.0
2	郑群	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	88	423	11.0	16.0
3	高杰	哈尔滨工程大学动力与能源工程学院	42	197	8.0	13.0
4	许天帮		1	13	1.0	1.0