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摘要:
港珠澳大桥浅水区非通航孔桥采用浅埋式预制墩台结构,墩高19.143~42.974 m,承台尺寸为15.6m×11.4m×4.5m;预制承台及其底节墩身最高18.5m,最重2 370 t;墩身采用矩形空心墩结构;承台及墩身分别采用C45、C50混凝土.该桥承台、墩身采用整体预制施工,在自动化钢筋加工车间利用数控钢筋弯曲机加工钢筋,经验收合格后运输至场内指定位置进行钢筋绑扎、安装,承台钢筋绑扎后整体横移至预制台座上,墩身钢筋通过龙门吊机整体吊装插入承台钢筋,安装模板,进行承台、墩身的一次性整体浇筑,待混凝土达到设计强度后拆除模板,将承台、墩身横移至存放台座完成预制.目前,已完成32个桥墩的承台、墩身的工厂化预制施工,施工质量良好.
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内容分析
关键词云
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文献信息
篇名 港珠澳大桥承台墩身工厂化预制施工技术
来源期刊 桥梁建设 学科 交通运输
关键词 组合梁桥 承台 墩身 不锈钢筋 模板工程 混凝土施工 整体预制施工 桥梁施工
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目 施工
研究方向 页码范围 107-111
页数 5页 分类号 U448.216|U445.4
字数 4204字 语种 中文
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序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 郭熙冬 1 39 1.0 1.0
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研究主题发展历程
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承台
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混凝土施工
整体预制施工
桥梁施工
研究起点
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相关学者/机构
期刊影响力
桥梁建设
双月刊
1003-4722
42-1191/U
大16开
武汉市建设大道103号
38-54
1971
chi
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4
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