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摘要:
针对建造于软土地层中的锚碇沉井基础受力和变形情况复杂且无完善的计算理论的现状,文章以某跨江悬索桥锚碇沉井基础为工程背景,建立了三维实体有限元模型,系统地分析了锚碇沉井基础在多荷载工况下的工作性状,结果表明:锚碇沉井基础极限承载状态的主要控制因素是锚碇前端土体极限承载力,为新型锚碇沉井基础优化设计提供参考.
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文献信息
篇名 悬索桥锚碇沉井基础工作性状研究
来源期刊 现代交通技术 学科 交通运输
关键词 悬索桥 沉井基础 有限单元法 地基承载力
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 桥隧工程
研究方向 页码范围 33-35,43
页数 4页 分类号 U448.25
字数 2406字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 李利军 11 23 3.0 4.0
2 张溪 8 29 4.0 5.0
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研究主题发展历程
节点文献
悬索桥
沉井基础
有限单元法
地基承载力
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
现代交通技术
双月刊
1672-9889
32-1736/U
大16开
南京市水西门大街223号
28-329
2004
chi
出版文献量(篇)
2435
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6
总被引数(次)
8714
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