广州居民交通出行的分异趋势及对交通公平的启示

• 作者: 吴玲玲 孙泽彬 朱雪梅 江海燕
• 来源期刊: 规划师
• 学科: 工学
• 关键词: 交通出行 社会分异 交通公平 广州
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 94-100
• 页数: 7页
• 分类号: TU984.191
• 字数: 6807字
• 语种: 中文

摘要

随着我国快速城市化和机动化，居民交通出行能力成为社会分化、影响公平的重要因素。通过对比广州1984年、1998年、2003年及2011年的交通出行特征发现，近三十年以来广州居民机动性大大增强，表现在生活性非通勤比例、出行频率、出行距离和机动交通比例均有较大幅增加，各出行结构指标已接近发达国家最低平均水平；居民使用地铁和小汽车等高费用出行方式的比例大幅增加，使用步行、自行车、电动车和轮渡等低费用出行方式的比例则大幅减少；不同性别、年龄和收入群体在出行结构上差异显著，这种总体机动性分化趋势和社会分异特征综合反映出弱势群体与强势群体之间存在着交通不公平性。交通政策应从追求“均一人群”“均一结果”的整体效率目标，转向兼顾“不同群体”“不同结果”的结构公平目标，逐步消除交通资源配置中的起点不公平和再分配不公平。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	朱雪梅	广东工业大学建筑与城市规划学院	72	370	11.0	16.0
3	江海燕	广东工业大学建筑与城市规划学院	41	623	12.0	24.0
7	孙泽彬	广州市城市规划勘测设计研究院交通规划设计室	7	12	1.0	3.0
8	吴玲玲	广东工业大学建筑与城市规划学院	12	62	4.0	7.0