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摘要:
针对铁路和地铁桥建合一高架车站站厅和站台层分割缝分块给结构整体分析带来的扭转变形计算问题,分别以不规则分缝大型铁路车站和规则对称分缝标准地铁车站为例,对比了整体计算和分块计算对结构平面扭转不规则的判断结果,分析了整体计算可能导致扭转不规则判断失误的原因,提出了分楼层和分块计算判断扭转不规则的建议.
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文献信息
篇名 桥建合一车站地震作用下结构扭转不规则分析和判断
来源期刊 江苏建筑 学科 交通运输
关键词 车站 地震作用 扭转 平面不连续 站台结构
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 建筑结构
研究方向 页码范围 45-47
页数 3页 分类号 U291.7
字数 2879字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 刘海鑫 6 12 2.0 3.0
2 康军立 西南交通大学土木工程学院 2 9 2.0 2.0
3 宋海 1 3 1.0 1.0
4 杜乔 西南交通大学土木工程学院 1 3 1.0 1.0
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研究主题发展历程
节点文献
车站
地震作用
扭转
平面不连续
站台结构
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
江苏建筑
双月刊
1005-6270
32-1195/TU
大16开
江苏省南京市北京西路12号
1981
chi
出版文献量(篇)
4208
总下载数(次)
13
总被引数(次)
10422
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