排气制动对增压器涡轮轴向载荷影响的研究

• 作者: 余明果 李靖 胡辽平 陈韬 颜胜 龚金科
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 涡轮增压器 排气制动 轴向载荷 过渡工况 切换策略
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 页码范围: 1051-1056
• 页数: 6页
• 字数: 3944字
• 语种: 中文

摘要

本文中针对同时采用排气制动和涡轮增压的车辆,分析其在排气制动工况下增压器的工作状态。通过排气制动与增压器联动试验得出数值计算所需的边界条件,并据此计算涡轮转子在稳态工况和过渡工况的轴向受力。结果表明,在排气制动工况下,增压器涡轮转子的轴向受力反向,且排气背压越高,涡轮转子所受轴向力越大；在工况切换过程中,涡轮转子所受突变载荷较大,最高值达221N,工况切换时间越短、背压越高,轴向冲击载荷越大。因此确定合理的排气背压和工况切换策略可有效降低涡轮转子所承受的轴向载荷。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	龚金科	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	180	1695	22.0	29.0
2	颜胜	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	4	10	2.0	3.0
3	余明果	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	19	225	9.0	15.0
4	胡辽平	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	28	90	7.0	8.0
6	李靖	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	9	35	3.0	5.0
9	陈韬	湖南大学汽车车身先进设计制造国家重点实验室	11	51	5.0	7.0