PHEV双耦合动力系统的设计及分析

• 作者: 兰凤崇 吴为理 王国荣 陈吉清
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 插电式混合动力汽车 动力耦合系统 转速耦合 转矩耦合
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 页码范围: 1040-1045
• 页数: 6页
• 字数: 4349字
• 语种: 中文

摘要

基于对插电式混合动力汽车( PHEV)的两种耦合(转矩耦合或转速耦合)方式的结构和运动特性的分析，提出了一种转速耦合与转矩耦合交替工作的动力耦合系统，并根据行星齿轮机构的转速特性的分析计算了系统的结构设计参数。在MATLAB/Simulink平台上对该系统进行了联合仿真，结果表明：其动力性指标满足设计要求，而且与其他单一耦合系统相比，在动力性能指标相同的情况下，能有效减小动力部件的尺寸和质量。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈吉清	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	127	1500	19.0	34.0
2	王国荣	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	67	846	17.0	23.0
3	兰凤崇	华南理工大学机械与汽车工程学院广东省汽车工程重点实验室	132	1448	19.0	33.0
4	吴为理	广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院	6	16	3.0	3.0