不同海拔下EGR对柴油机影响的模拟研究

• 作者: 刘伟 毕玉华 王俊 申立中 雷基林
• 来源期刊: 现代电子技术
• 关键词: 海拔高度的影响 EGR 柴油机 性能研究
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 所属期刊栏目: 电子技术应用 -- 工控技术
• 页码范围: 125-127,130
• 页数: 4页
• 分类号: TN710-34|TK422
• 语种: 中文

摘要

随着海拔的变化，大气压力和氧气浓度都会发生改变，引入EGR后发动机的性能必然会出现不同于标准大气压环境时的情况。建立了某型号发动机的Boost模型，用标准大气压下的台架试验数据对模型进行了标定验证；模拟研究了不同大气压力下EGR对发动机性能和排放的影响，并比较分析了同一EGR率时不同大气压力下发动机性能的差异。结果表明，除全负荷工况外EGR对发动机的动力性和经济性影响比较小，NOx随EGR率的增加会急剧减少，但大EGR率时Soot排放会急剧恶化；同一EGR率时在中高负荷下，随着海拔的增加，发动机的动力性、经济性和Soot的排放会出现明显恶化。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	毕玉华	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	147	1069	17.0	24.0
2	申立中	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	212	1684	17.0	32.0
3	刘伟	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	43	167	6.0	11.0
4	雷基林	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	113	814	16.0	21.0
5	王俊	昆明理工大学云南省内燃机重点实验室	25	97	5.0	9.0