柴油替代燃料乘用车实际道路气态物排放特性

• 作者: 冯谦 姚笛 楼狄明 胡志远 谭丕强
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油乘用车 车载测试 替代燃料 气态排放物
• 年，卷（期）: 2014,（9）
• 页码范围: 1034-1039
• 页数: 6页
• 字数: 4956字
• 语种: 中文

摘要

采用Horiba OBS-2200便携排放测试仪对一辆柴油乘用车进行实际道路车载排放测试,研究其燃用国Ⅳ柴油(D100)及其与10%其它替代燃料的混合燃料,包括生物柴油(B10)、煤制油(C10)、天然气制油(G10)和丁醇(Bu10)时在不同车速和加速度下的 CO、THC、NOx 和 CO2排放特性。结果表明：与纯柴油相比,①车速高于20km/h时,混合燃料的CO排放有不同程度的下降；Bu10的THC排放增加16.3%；中低车速时Bu10的NOx 的排放较低,高车速时Bu10、B10的NOx 排放高10%左右；②中低车速(20~50km/h)加速时,混合燃料的NOx 排放都有不同程度的降低,减速时,B10、C10的NOx 排放略有升高；③高车速(80~110km/h)时,Bu10的THC排放较高；B10、Bu10的NOx 排放在加速时升高20%~30%,减速时略有降低。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	楼狄明	同济大学汽车学院	255	1960	21.0	33.0
2	谭丕强	同济大学汽车学院	194	1675	21.0	33.0
3	胡志远	同济大学汽车学院	201	1558	20.0	31.0
4	冯谦	同济大学汽车学院	8	30	3.0	5.0
5	姚笛	同济大学汽车学院	10	26	2.0	5.0