混燃模式在燃气发动机国Ⅴ排放中的应用

• 作者: 陆静安
• 来源期刊: 柴油机设计与制造
• 关键词: 当量燃烧 稀薄燃烧 三效催化转化器 排放
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 设计与计算
• 页码范围: 1-6,13
• 页数: 7页
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-0614.2014.03.001

摘要

重型天燃气发动机采用缸外预混合燃烧方式,空燃比决定着天然气发动机排放及动力性能.采用当量燃烧/稀薄燃烧相结合的混合燃烧方式,在中低负荷区,通过当量燃烧和三效催化器降低排气中各种污染物的浓度、减小循环波动、提高整车驱动性;在大负荷区,通过稀薄燃烧降低NOx原始排放,同时降低热负荷、提高经济性,发动机本体不需作重大改进即可满足国V排放及驱动性的要求.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陆静安		6	7	2.0	2.0