落实“公交优先”的财力保障机制

• 作者: 张立承 彭唬 江玉林 许飒 赵全厚
• 来源期刊: 运输经理世界
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 行业 Industry -- 运营 Business
• 页码范围: 63-66
• 页数: 4页
• 字数: 5786字
• 语种: 中文

摘要

2012年12月29日，国务院发布了《关于城市优先发展公共交通的指导意见》（国发〔2012〕64号，简称《指导意见》）。财力保障机制是落实《指导意见》的重要措施之一。2012年底，交通运输部科学研究院与财政部财政科学研究所共同完成了交通运输部软科学研究项目《城市公交优先政策之公共财政支持体系研究》，该项目就如何建立城市公共交通财力保障机制，加大城市公共交通政府投入、优化公共财政支付方式及完善公共交通补贴机制等提出重要建议，本刊特刊登。<br>　　为加快推进城市公共交通优先发展，服务人民群众基本出行，迫切需要按照基本公共服务均等化的要求，进一步理顺政府与市场的关系，建立各级政府间城市公共交通服务支出责任合理分担机制，切实提高财税政策对支撑城市公共交通发展的保障力度。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张立承		15	81	5.0	9.0
2	许飒	交通运输部科学研究院城市交通研究中心	6	15	2.0	3.0
3	赵全厚		32	281	7.0	16.0
4	江玉林	交通运输部科学研究院城市交通研究中心	11	85	6.0	9.0
5	彭唬	交通运输部科学研究院城市交通研究中心	9	7	2.0	2.0