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悬挂式人行桥基频估算及考虑车致振动效应的行人舒适性评价
悬挂式人行桥基频估算及考虑车致振动效应的行人舒适性评价
作者:
田雨
陈艾荣
马如进
基本信息来源于合作网站,原文需代理用户跳转至来源网站获取
悬挂式人行桥
基频
车桥耦合振动
行人舒适性
摘要:
将人行桥作为车行主桥的悬挂结构,形成一个组合式桥梁,共同解决人车通行问题,然而这种结构形式在主桥车辆荷载激励下人行桥的振动舒适性还有待研究。首先推导了悬挂式人行桥的基频估算公式并通过有限元计算进行了验证,研究表明悬挂式人行桥的基频很大程度上取决于车行主桥的自振特性。采用分离迭代法对某悬挂式人行桥的车致振动响应进行了分析,结果表明车行桥路面粗糙度、车速、车流密度等都会显著影响车辆通过时桥梁的振动响应,车致振动引起的人行桥跨中竖向峰值加速度可达到仅人行激励引起的相应值的一半以上,悬挂式人行桥行人舒适性评价中应考虑会降低其舒适度的车致振动效应的影响。
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自锚式人行悬索桥
步行荷载
人致振动
舒适度评价
减振设计
内容分析
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引文网络
相关学者/机构
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期刊文献
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相关文献总数
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文献信息
篇名
悬挂式人行桥基频估算及考虑车致振动效应的行人舒适性评价
来源期刊
振动与冲击
学科
工学
关键词
悬挂式人行桥
基频
车桥耦合振动
行人舒适性
年,卷(期)
2014,(1)
所属期刊栏目
研究方向
页码范围
45-50
页数
6页
分类号
TU997
字数
6044字
语种
中文
DOI
五维指标
作者信息
序号
姓名
单位
发文数
被引次数
H指数
G指数
1
陈艾荣
同济大学桥梁工程系
249
4454
35.0
52.0
2
马如进
同济大学桥梁工程系
83
546
13.0
19.0
3
田雨
同济大学桥梁工程系
4
0
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传播情况
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2014(0)
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节点文献
悬挂式人行桥
基频
车桥耦合振动
行人舒适性
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
振动与冲击
主办单位:
中国振动工程学会
上海交通大学
上海市振动工程学会
出版周期:
半月刊
ISSN:
1000-3835
CN:
31-1316/TU
开本:
大16开
出版地:
上海市华山路1954号上海交通大学
邮发代号:
4-349
创刊时间:
1982
语种:
chi
出版文献量(篇)
12841
总下载数(次)
12
总被引数(次)
124504
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