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摘要:
基于钢轨打磨车恒压加载系统的原理,对打磨力波动的原因进行分析;针对恒压加载系统打磨力波动的问题,提出采用反馈控制实现减小打磨力波动的方案;对三通比例减压阀控缸系统进行数学建模和特性分析;完成基于AMEsim的系统建模和仿真.研究结果表明:波磨频率为3 Hz时,打磨力波动率已达到30%以上,系统打磨力波动过大,不利于钢轨打磨作业;采用反馈控制可以有效地降低打磨力的波动;对工程实际应用具有一定的参考价值.
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文献信息
篇名 钢轨打磨车打磨力波动抑制方法研究
来源期刊 铁道科学与工程学报 学科 工学
关键词 钢轨打磨 打磨力波动 三通比例减压阀 抑制方法
年,卷(期) 2014,(2) 所属期刊栏目
研究方向 页码范围 125-130
页数 6页 分类号 TH137
字数 3671字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 胡军科 中南大学机电工程学院 82 612 12.0 20.0
2 方健康 12 50 4.0 6.0
3 彭克立 8 45 4.0 6.0
4 段小龙 中南大学机电工程学院 2 10 1.0 2.0
传播情况
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引文网络
引文网络
二级参考文献  (28)
共引文献  (141)
参考文献  (10)
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研究主题发展历程
节点文献
钢轨打磨
打磨力波动
三通比例减压阀
抑制方法
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
铁道科学与工程学报
月刊
1672-7029
43-1423/U
大16开
长沙市韶山南路22号
42-59
1979
chi
出版文献量(篇)
4239
总下载数(次)
13
总被引数(次)
26874
相关基金
铁道部科技研究开发计划项目
英文译名:
官方网址:http://news.bjtu.edu.cn/old/Service_info/item.asp?id=73&types=regulation_memo
项目类型:
学科类型:
论文1v1指导