电动汽车变速箱齿轮修形技术研究

• 作者: 吴日龙 曾红
• 来源期刊: 汽车零部件
• 关键词: 齿轮修形 参数化 接触应力
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 研究与开发
• 页码范围: 34-36,62
• 页数: 4页
• 字数: 1740字
• 语种: 中文

摘要

电动汽车变速箱是电动汽车噪声的主要来源.为减小变速箱斜齿轮由于弹性变形和制造误差引起的啮合冲击,使变速箱传动平稳及改善啮合噪声,有必要研究齿轮修形技术.利用Pro/E软件建立斜齿轮的参数化模型并导入到ANSYS Workbench中进行接触有限元分析,并对3种修形方案的接触应力进行比较.结果表明:斜齿轮副采用合理的修形方案可以降低最大接触应力峰值,消除啮合冲击,同时提高变速箱齿轮传动的平稳性.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	曾红	辽宁工业大学机械工程与自动化学院	77	416	12.0	16.0
2	吴日龙	辽宁工业大学机械工程与自动化学院	1	0	0.0	0.0