矿用载人快速轨道车设计及动力学分析

• 作者: 宁永芳 高广军
• 来源期刊: 铁道科学与工程学报
• 学科: 交通运输
• 关键词: 转向架 车体 脱轨系数 轮重减载率
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 121-124
• 页数: 4页
• 分类号: U271.91
• 字数: 3254字
• 语种: 中文

摘要

基于矿山采用传统运人设备,运输效率低的缺点,设计一种轨距为600 mm的载人轨道车,转向架采用U型构架,车辆采用二系悬挂,摇枕能够绕回旋中心转动使车辆能够通过小半径曲线.车体采用低地板设计,转向架支撑车体部位上凹以便于转向架的安装.车辆中心高度为486 mm.动力学仿真结果表明:在直线上运行速度为45 km/h时,该车辆具有优异的动力学性能,能够安全通过半径为50 m的小半径曲线.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高广军	中南大学交通运输学院	38	750	13.0	27.0
2	宁永芳		1	2	1.0	1.0