拥堵收费对弹性出行的小汽车使用者出行方式选择影响研究

• 作者: 任刚 华璟怡 江航 韩林宁
• 来源期刊: 交通信息与安全
• 学科: 交通运输
• 关键词: 出行方式选择 相对拥堵费 Nested Logit模型 弹性分析
• 年，卷（期）: 2014,（3）
• 所属期刊栏目: 城市交通
• 页码范围: 1-5,21
• 页数: 6页
• 分类号: U491
• 字数: 4512字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3963/j.issn1674-4861.2014.03.001

摘要

所有出行群体中，受拥堵收费政策影响最大的是弹性出行的小汽车使用者。引入相对拥堵费作为政策变量，表征拥堵收费政策对该群体出行方式选择的影响，并基于Nested Logit模型，建立了拥堵收费影响下的出行者出行方式选择模型。利用对南京新街口商圈区域弹性出行的小汽车使用者进行的RP和SP调查所获得的数据，对模型参数进行了估计，结果显示：女性、低收入者、IC卡持有者、短途和高频出行者在面对拥堵收费政策时，更容易放弃小汽车而转向公共交通出行。利用弹性理论，分析了不同拥堵费水平下出行者对出行时间和拥堵收费政策的弹性，结果发现：①出行时间的弹性反映了出行方式的总体服务水平；②出行者在出行方式选择时对拥堵收费变得“显著”敏感的临界值为13．25元／次。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	任刚	东南大学交通学院	66	827	18.0	26.0
2	华璟怡	东南大学交通学院	3	21	3.0	3.0
3	韩林宁	东南大学交通学院	1	13	1.0	1.0
4	江航	东南大学交通学院	1	13	1.0	1.0