珠三角公路网络可达性空间格局及其演化

• 作者: 徐颂军 梅志雄 欧阳军
• 来源期刊: 热带地理
• 学科: 经济
• 关键词: 可达性 公路网络 空间格局 珠三角
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 27-33,103
• 页数: 8页
• 分类号: F542
• 字数: 7550字
• 语种: 中文

摘要

基于1990、2000和2009年公路网数据，选择空间距离、时间距离和经济潜能3个指标及在此基础上构建综合评价指标，在GIS支持下，探讨1990-2009年珠三角公路网可达性空间格局及其演化规律。研究显示：单一指标不能完整反映公路网综合可达性特征，存在一定局限性。综合评价结果表明：1）研究期内，公路可达性总体上呈现以广-佛核心都市区为最高向外围逐渐递减的圈层结构，可达性最优的核心区范围不断扩大，东西向的可达性递减态势明显快于南北向；2）区域内节点县域可达性等级差异趋于缩小、整体可达性显著提高，但第一阶段（1990-2000年）可达性提高较第二阶段（2000-2009年）更为显著；3）随着路网的逐步完善，东部和南部县市可达性提高明显，中部区域提高幅度低于东、南部县市，西部县市提高较慢。三大地带可达性空间差异明显，中部最高，东部次之，但与中部差异趋于缩小，西部相对最低且与中、东部的差异进一步扩大。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	欧阳军	华南师范大学地理科学学院	21	296	11.0	17.0
2	徐颂军	华南师范大学地理科学学院	95	1687	20.0	37.0
3	梅志雄	华南师范大学地理科学学院	24	319	10.0	17.0