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摘要:
提出了一种基于改进差分进化算法的驾驶员诱发振荡(PIO)预测评估方法.针对基本差分进化算法收敛慢、易陷入局部最优的问题,提出了基于混沌理论与高斯扰动的改进型差分进化算法.在此基础上,构建了基于改进差分进化算法的PIO预测评估流程与实施步骤,建立了基于速率限制的人机闭环系统模型.实例计算结果表明,该方法克服了传统评估方法的缺陷,可在多参数摄动情况下对PIO进行快速准确的评估.
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文献信息
篇名 基于改进差分进化算法的PIO预测评估方法
来源期刊 飞行力学 学科 航空航天
关键词 PIO 差分进化算法 速率限制 人机系统
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 试验与应用
研究方向 页码范围 74-77,83
页数 分类号 V212.1
字数 语种 中文
DOI 10.3969/j.issn.1002-0853.2014.01.017
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 陈云翔 空军工程大学装备管理与安全工程学院 157 720 13.0 18.0
2 李琳 空军工程大学机要系 16 59 5.0 7.0
3 纪小柠 4 9 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
PIO
差分进化算法
速率限制
人机系统
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
飞行力学
双月刊
1002-0853
61-1172/V
大16开
西安市阎良区73号信箱
1983
chi
出版文献量(篇)
2494
总下载数(次)
14
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