沪通长江大桥主桥技术特点

• 作者: 高宗余
• 来源期刊: 桥梁建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 公路铁路两用桥 斜拉桥 钢桁梁 组合截面 整体钢桥面 全焊接整体制造 斜拉索 沉井基础
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 重点工程
• 页码范围: 1-5
• 页数: 5页
• 分类号: U448.27|U442.54
• 字数: 3847字
• 语种: 中文

摘要

沪通长江大桥为公铁两用桥,主桥为(142+462+1092+462+142)m斜拉桥,通行4线铁路、6车道高速公路.主梁采用钢桁梁结构,箱桁组合截面,设置3片主桁,桁宽35 m,桁高16 m,桁梁不同区段分别采用Q500、Q420、Q370不同强度等级的钢材.钢桁梁节段在工厂采用全焊接技术整体制造.主梁的纵向约束方式为在桥塔处设置阻尼约束和限位装置,其余各墩均设置活动支座.桥塔为钻石形,高325 m,采用C60高性能混凝土.斜拉索采用强度2 000 MPa的高强度平行钢丝索.桥墩采用沉井基础,下部为钢结构,上部为钢筋混凝土结构.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	高宗余		45	985	19.0	30.0