兰渝铁路两水隧道高地应力软岩大变形控制技术

• 作者: 赵福善
• 来源期刊: 隧道建设
• 学科: 交通运输
• 关键词: 兰渝铁路 两水隧道 软岩大变形 高地应力 变形控制
• 年，卷（期）: 2014,（6）
• 所属期刊栏目: 施工技术
• 页码范围: 546-553
• 页数: 8页
• 分类号: U45
• 字数: 6549字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3973/j.issn.1672-741X.2014.06.008

摘要

兰渝铁路两水隧道地质条件极为复杂,洞身围岩为千枚岩及炭质千枚岩,属极软岩,受高地应力影响,施工时发生了挤压性大变形,变形和破坏极为严重.以现场测试和理论分析为手段,结合隧道变形特征,探索和研究了适合两水隧道的软岩变形控制技术,并得出以下结论:1)软岩隧道的变形特性及稳定性(塑性区)取决于地应力、围岩的力学特性、开挖断面等,且与围岩的支护条件密切相关;2)通过采用加大预留变形量、加大支护刚度、多重支护,优化施工方法、适时施作二次衬砌等手段有效地控制了大变形,较好地解决了两水隧道高地应力软岩施工问题.在此基础上,提出了软岩隧道大变形分级标准及其对应的支护参数.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵福善		3	42	2.0	3.0