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摘要:
生物质热裂解油是一种“碳平衡”的可再生新型燃油,其辛烷值、挥发性及着火性等性质与汽油和柴油有很大的差别,因此很难直接在汽油机、柴油机上应用.拟采用由压燃的柴油引燃预混的生物质热裂解油均质混合气快速燃烧(Homogeneous Charge Induced Ignition,HCII)的工作模式,将一台WY290F柴油机,改造成高压缸内直喷柴油、进气道低压电喷生物质热裂解油的HCII内燃机.本文重点探讨其中的电控系统,初步试验改造成的电喷发动机以纯柴油工作时,功率和扭矩接近原机,以HCII工作时,也能稳定运转.
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引燃柴油供给系统对双燃料发动机性能的影响
压缩天然气 燃油系统 燃烧 性能 双燃料发动机The Influence of Pilot Fuel Supply System On the Performance of Diesel/CNG Dual Fuel Engines
内容分析
关键词云
关键词热度
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文献信息
篇名 柴油引燃均质混合生物质热裂解油的双燃料发动机电控系统的研制
来源期刊 小型内燃机与摩托车 学科 工学
关键词 生物质热裂解油 HCII 电控 柴油机
年,卷(期) 2014,(1) 所属期刊栏目 设计·计算
研究方向 页码范围 34-39
页数 6页 分类号 TK421+.4
字数 3196字 语种 中文
DOI
五维指标
作者信息
序号 姓名 单位 发文数 被引次数 H指数 G指数
1 许沧粟 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 83 650 16.0 19.0
2 阮立 15 8 1.0 1.0
3 谢阳 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 6 10 2.0 3.0
4 方栋华 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 3 6 2.0 2.0
5 罗麒元 浙江大学动力机械及车辆工程研究所 5 10 2.0 3.0
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研究主题发展历程
节点文献
生物质热裂解油
HCII
电控
柴油机
研究起点
研究来源
研究分支
研究去脉
引文网络交叉学科
相关学者/机构
期刊影响力
小型内燃机与车辆技术
双月刊
1671-0630
12-1440/TK
16开
天津大学内天津内燃机研究所
6-56
1971
chi
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