基于多目标的城市交通微循环系统优化模型研究

• 作者: 王浩苏 罗霞
• 来源期刊: 成都大学学报（自然科学版）
• 关键词: 交通微循环 多目标 双层规划
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 所属期刊栏目: 环境与土木工程
• 页码范围: 79-82
• 页数: 4页
• 分类号: U491
• 语种: 中文

摘要

定义了交通微循环系统的概念,在此基础上分析了交通微循环功能特性,从分流干道交通、疏解交通拥堵、提供安全舒适出行的目标出发,构建了交通微循环多目标的双层规划模型,并运用多目标协同优化方法分析优化目标.上层模型在满足路段饱和度和最大改造能力的约束条件下,使交通微循环的可达性最高、投资费用最省、环境影响最小;下层模型采用动态均衡模型对交通流进行配流.并运用遗传算法对模型进行了求解.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	罗霞	西南交通大学交通运输学院	129	1416	20.0	32.0
2	王浩苏	西南交通大学交通运输学院	1	6	1.0	1.0