复合电源式混合动力公交车功率分配策略研究

• 作者: 于远彬 曲晓冬 王庆年 闵海涛
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 并联混合动力汽车 复合电源 模糊控制 功率分配策略
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 389-393,425
• 页数: 6页
• 字数: 2603字
• 语种: 中文

摘要

利用AVL/Cruise仿真软件建立了复合电源混合动力汽车模型,针对复合电源与单一电池性能的差异,基于模糊控制的思想,在MATLAB/Simulink下设计了整车功率分配策略与电池、超级电容SOC平衡策略,提出了基于车速的超级电容期望SOC平衡方法.通过仿真,验证了控制策略,达到了预期的控制效果.与采用逻辑门限的控制策略相比,电池的使用率降低了85.6％,燃油经济性提升了2％,可在不影响经济性的前提下延长复合电源中的电池寿命.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	王庆年	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	115	2450	29.0	44.0
2	闵海涛	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	22	330	11.0	18.0
3	于远彬	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	14	287	8.0	14.0
4	曲晓冬	吉林大学汽车仿真与控制国家重点实验室	3	86	3.0	3.0