不同磨耗阶段轮轨型面匹配下重载货车的动态性能

• 作者: 张军 张剑 张铁
• 来源期刊: 大连交通大学学报
• 关键词: 轮轨型面 重载货车 动力学 磨耗
• 年，卷（期）: 2014,（1）
• 页码范围: 6-10
• 页数: 5页
• 字数: 3182字
• 语种: 中文

摘要

应用轮轨型面测量仪在大秦重载线路上跟踪测量了不同磨耗阶段的轮轨型面,基于这些轮轨型面,应用多体动力学软件SIMPACK建立C80重载货车模型进行仿真计算,分析轮轨型面对重载货车动力学性能的影响.结果表明:在运行平稳性和稳定性方面,标准LM型车轮型面最佳,且随着车轮磨耗量的增加,平稳性和稳定性逐渐降低;在曲线通过性能方面,各个阶段的车轮型面都达到了评价标准,脱轨系数和轮重减载率都随着轮轨的磨耗而减小;轮轨横向力随着车轮的磨耗而逐渐减小;标准LM型和Ⅱ型车轮型面的磨耗功率较小,与磨耗稳定期钢轨相匹配能相对降低车轮的磨耗速率.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张军	大连交通大学交通运输与工程学院	93	645	14.0	21.0
2	张剑	大连交通大学交通运输与工程学院	17	301	8.0	17.0
3	张铁	大连交通大学交通运输与工程学院	2	12	2.0	2.0