车用发动机涡轮联合循环技术研究进展

• 作者: 刘刚 张扬军 诸葛伟林 黄开胜
• 来源期刊: 车用发动机
• 学科: 工学
• 关键词: 车用发动机 涡轮联合循环技术 涡轮增压 涡轮复合 涡轮组合
• 年，卷（期）: 2014,（5）
• 所属期刊栏目: 综合评述
• 页码范围: 1-7
• 页数: 7页
• 分类号: TK44|TK421.8
• 字数: 4933字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-2222.2014.05.001

摘要

以涡轮增压、涡轮复合、涡轮组合3种联合循环技术为对象，分析了各自理论循环特点并指出：涡轮增压联合循环技术实现了底循环与顶部循环的初级联合，底循环用来加强顶部循环但不对外输出功率；涡轮复合联合循环技术实现了底循环与顶部循环的有机结合，底循环除用来完善顶部循环外还参与对外输出功率并达到了较高的能量利用效率；涡轮组合循环技术实现了底循环与顶部循环的组合运行，底循环与顶部循环之间实现了模块化组合运行，使动力输出模式可按车辆的需求而变化。总结了各项技术的最新研究成果并对车用发动机联合循环技术的发展方向进行了展望。

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	黄开胜	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	65	597	14.0	21.0
2	诸葛伟林	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	24	201	7.0	13.0
3	张扬军	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	52	670	12.0	24.0
4	刘刚	清华大学汽车工程系汽车安全与节能国家重点实验室	37	341	9.0	16.0