越江公路隧道浅埋段地温长期演化的数值预测

• 作者: 丁蓬莱 孙可 张巍 王志明 雷长征
• 来源期刊: 东南大学学报（英文版）
• 学科: 地球科学
• 关键词: 盾构隧道 有限差分法 热影响范围 传热稳定时间 耦合传热效应
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 页码范围: 480-488
• 页数: 9页
• 分类号: P642.1
• 字数: 897字
• 语种: 英文
• DOI: 10.3969/j.issn.1003-7985.2014.04.014

摘要

在考虑并行隧道耦合传热的前提下，预测越江公路隧道江岸浅埋段地温的长期演化，使用有限差分法进行数值模拟，通过现场观测与数值迭代方式确定边界条件与初值．模拟结果表明：最终的计算稳定传热时间为68年，但传热在20年内即基本完成；隧道周围的初始恒温土层最终被转变为年变温土层；隧道外侧5 m及两孔之间出现了一个显著变温区，其最大温升值为7．14℃，最大年度温升的峰谷值为10℃；隧道周围10 m以下土层的温度变化仅由隧道传热所控制；两孔之间土层的最终稳定温度要高于其他位置的最终稳定温度，证实了耦合传热效应的存在．此外，还提出了一组单变量函数的回归模型，用以估计隧道周围不同位置土层的年度温度波动量．该研究将有助于深入探究隧道浅埋段所穿越江滩区域工程地质条件的长期演化趋势．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	张巍	南京大学地球科学与工程学院	51	428	12.0	19.0
2	孙可	南京大学地球科学与工程学院	10	13	2.0	3.0
3	雷长征	南京大学地球科学与工程学院	3	1	1.0	1.0
4	王志明		13	96	4.0	9.0
5	丁蓬莱	南京大学地球科学与工程学院	2	5	1.0	2.0