简支梁桥地震落梁失效控制模式研究

• 作者: 孙广俊 李鸿晶 赵鹏飞
• 来源期刊: 南京工业大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 简支梁桥 地震反应 失效控制 落梁 碰撞
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 40-47
• 页数: 8页
• 分类号: U448.2|U441+.3
• 字数: 4053字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1671-7627.2014.02.007

摘要

对地震作用下桥梁的落梁失效进行有效的控制,是桥梁抗震工程中的关键问题之一.考虑支座非线性、桥墩弹塑性和碰撞效应的影响,建立了5跨简支梁桥的有限元模型.采用非线性时程方法计算了多跨简支梁桥在墩-梁连接和梁-梁连接2种落梁失效控制模式下的纵向地震反应,并和无落梁失效控制时的桥梁反应进行了比较,分析了两类防落梁模式的控制机制和控制效果.研究了简支梁桥邻跨刚度比、防落梁连接刚度和初始间隙等参数对落梁失效控制效果的影响规律,进一步提出了有效的防落梁模式建议.研究表明:梁-墩连接控制模式可以有效地减小简支梁桥的位移反应,控制落梁失效,但会引起桥墩内力的增大,控制效果受到邻跨刚度比和控制系统参数的影响,梁-梁连接控制模式不能有效地控制落梁失效.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	李鸿晶	南京工业大学土木工程学院	80	701	14.0	24.0
2	孙广俊	南京工业大学土木工程学院	39	169	9.0	11.0
4	赵鹏飞	南京工业大学土木工程学院	5	17	2.0	4.0