带双ω燃烧室柴油机燃烧和排放特性的数值模拟

• 作者: 李昌远 汤东 陈欢 魏胜利
• 来源期刊: 汽车工程
• 关键词: 柴油机 双ω型燃烧室 油束落点 数值模拟
• 年，卷（期）: 2014,（4）
• 所属期刊栏目: 论文
• 页码范围: 426-431,458
• 页数: 7页
• 字数: 4307字
• 语种: 中文

摘要

为了改善柴油机喷雾空间分布和缸内混合气形成质量,提出了一种双ω型燃烧室和与之相匹配的双排喷孔的燃烧系统.应用AVL FIRE软件对油束不同落点位置的缸内喷雾、混合气形成和燃烧过程进行了数值模拟,分析了油束不同落点位置对缸内速度场、浓度场和温度场和燃烧排放特性的影响.结果表明:油束落点位置对燃烧和排放性能影响较大,采用双排喷孔喷油嘴能有效提高可燃混合气的形成质量,而且碳烟排放最大值较采用单排喷孔时降低了57.8％.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	汤东	江苏大学汽车与交通工程学院	71	503	12.0	18.0
2	魏胜利	江苏大学汽车与交通工程学院	24	87	6.0	7.0
3	李昌远	江苏大学汽车与交通工程学院	4	41	4.0	4.0
4	陈欢	江苏大学汽车与交通工程学院	3	15	2.0	3.0