基于预防性成组维修的人字门船闸大修周期

• 作者: 李少斌 金彬彬 陈一梅
• 来源期刊: 东南大学学报（自然科学版）
• 学科: 交通运输
• 关键词: 人字门船闸 控制部件 成组维修 维修间隔期 大修周期
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 页码范围: 436-440
• 页数: 5页
• 分类号: U641.8
• 字数: 4460字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1001-0505.2014.02.037

摘要

基于系统维修策略理论，对人字门船闸系统成组维修部件构成进行分析，确定了以影响人字门船闸大修决策的底枢、顶枢、阀门和支承件4个控制部件为成组维修系统．从多部件维修的可靠性和经济性出发，以可靠度要求为约束，以系统年平均总费用最小为目标，建立了人字门船闸系统大修周期优化模型．通过调查分析苏北航务管理处所辖16个人字门船闸的维修记录，确定了大修周期优化模型中的成组维修费用，应用可靠性理论确定了控制部件底枢、顶枢、阀门和支承件的维修间隔期分别为14，6，3，14年．研究结果表明，在目前船闸维护技术水平下，苏北处人字门船闸最优大修周期为14年左右，与底枢和支承件的维修间隔期相近．敏感性分析所得敏感度系数在0.02～0.12之间，表明所建立的模型具有很好的稳定性，可供工程实践参考．

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	陈一梅	东南大学交通学院	51	425	13.0	18.0
2	金彬彬	东南大学交通学院	2	24	2.0	2.0
3	李少斌	东南大学交通学院	1	20	1.0	1.0