城市道路阻抗函数模型研究-以大连市为例

• 作者: 何南 赵胜川
• 来源期刊: 公路交通科技
• 学科: 交通运输
• 关键词: 交通工程 改进BPR函数 回归分析 日换算系数 道路阻抗 交通量分配
• 年，卷（期）: 2014,（2）
• 所属期刊栏目: 智能运输系统与交通工程
• 页码范围: 104-108
• 页数: 5页
• 分类号: U491.1
• 字数: 4550字
• 语种: 中文
• DOI: 10.3969/j.issn.1002-0268.2014.02.018

摘要

为创建符合我国国情的道路阻抗函数,在考虑了城市交通拥堵和道路阻抗函数影响因素(限速、车道数、信号交叉口密度、公交站点密度和饱和度等)的基础上改进了经典U.S.Bureau of Public Roads (BPR)函数.结合收集的大连市主要道路的相关数据,运用SPSS统计软件得到了大连市市中心各类型道路(快速路、主干路、次干路和支路)的时间阻抗函数,并将计算结果与经典BPR函数进行了对比分析.为了将道路阻抗函数有效地应用于传统4阶段模型,计算得到了道路日阻抗换算系数,体现出时间阻抗函数与日阻抗函数的关系.

作者信息

序号	姓名	单位	发文数	被引次数	H指数	G指数
1	赵胜川	大连理工大学交通运输学院	53	556	15.0	21.0
2	何南	大连理工大学交通运输学院	7	108	4.0	7.0